萬向聯(lián)軸器是軋機主傳動系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)過程中經(jīng)常發(fā)生斷裂破壞，   大地制約了軋機生產(chǎn)效率的提高，為此許多學(xué)者對滑塊式萬向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)力學(xué)性能進行了   ，以便掌握萬向聯(lián)軸器零部件的受力狀況，從而改進萬向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)。采用解析方法推導(dǎo)出叉頭端面應(yīng)力與端面位置的函數(shù)關(guān)系式，從而   了叉頭任意斷面的強度計算公式。在考慮存在間隙的前提下對滑塊式萬向聯(lián)軸器載荷分布進行簡化處理，   了扁頭、叉頭等效作用力的作用位置，提高了理論設(shè)計的準(zhǔn)確性。采用以試驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的經(jīng)驗公式對扁頭進行強度校核，取得了比較理想的結(jié)果。采用空間有限元法對萬向聯(lián)軸器進行了   強度分析計算，并結(jié)合三維光彈實驗分析得出了   為   簡便的強度計算公式。由于萬向聯(lián)軸器零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在分析計算時對載荷和結(jié)構(gòu)均作了簡化，使得計算結(jié)果誤差較大，為了   性常常加大   系數(shù)，導(dǎo)致萬向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)龐大，效率降低。伴隨計算機高速發(fā)展，   為   的收斂方法開始大量使用，有限元方法   蓬勃發(fā)展，為構(gòu)造復(fù)雜的零件提供了   加簡便   的計算分析方法。有限元方法對聯(lián)軸器零部件進行了分析計算，   準(zhǔn)確掌握了扁頭、叉頭應(yīng)力分布狀況及危險部位。然而有限元分析過程中加載的載荷是按解析法推導(dǎo)得出的，導(dǎo)致應(yīng)力分析結(jié)果的   度與實際情況存在較大偏差。針對這種情況，對十字軸式萬向聯(lián)軸器進行系統(tǒng)有限元分析，分析中萬向聯(lián)軸器零部件所受載荷接近其真實載荷，計算結(jié)果   為準(zhǔn)確。但對滑塊式萬向聯(lián)軸器系統(tǒng)有限元優(yōu)化尚無人開展工作。

SWC WH型(無伸縮焊接式)萬向聯(lián)軸器有多種結(jié)構(gòu)型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，   常用的為十字軸式，其次為球籠龍，在實際應(yīng)用中根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小分為重型、中型、輕型和小型。

SWC WH型(無伸縮焊接式)萬向聯(lián)軸器用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。